激光焊接技術(shù)最早應(yīng)用于軍事方面的坦克制造領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)的激光焊接技術(shù)雖然能提供遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)焊接技術(shù)的焊接強(qiáng)度，但是其焊接成本也是只有一國(guó)之力可以負(fù)擔(dān)的。后來(lái)，隨著激光焊接技術(shù)的改進(jìn)，以車(chē)身制造硬技術(shù)擅長(zhǎng)的大眾集團(tuán)便把曾經(jīng)在軍事領(lǐng)域一枝獨(dú)秀的激光焊接技術(shù)在20世紀(jì)90年代應(yīng)用到了汽車(chē)焊接領(lǐng)域。
 
　　激光焊接機(jī) 當(dāng)我們注意馬路上來(lái)來(lái)往往的車(chē)輛時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)有些車(chē)子的頂蓋上會(huì)有兩條不雅的橡膠帶，而有的車(chē)子的頂蓋卻像是一塊平整的鋼板，優(yōu)美流暢一氣呵成，看起來(lái)特別美觀。然而，除了美觀之外，這樣的車(chē)型也許在關(guān)鍵時(shí)刻能最大限度地保護(hù)乘客的安全。形成這一切的原因就在于激光焊接。
 
　　激光焊接機(jī) 激光焊接運(yùn)用于汽車(chē)可以降低車(chē)身重量、提高車(chē)身的裝配精度、增加車(chē)身的剛度。目前的汽車(chē)工業(yè)中，激光技術(shù)主要用于車(chē)身焊接和零件焊接。激光焊接主要用于車(chē)身框架結(jié)構(gòu)的焊接，例如頂蓋與側(cè)面車(chē)身的焊接。用激光焊接技術(shù)，工件連接之間的接合面寬度可以減少，既降低了板材使用量也提高了車(chē)體的剛度，極大提高了安全性。激光焊接零部件，零件焊接部位幾乎沒(méi)有變形，焊接速度快，而且不需要焊后熱處理，常用于變速器齒輪、氣門(mén)挺桿、車(chē)門(mén)鉸鏈等。
 激光焊接機(jī)
　　當(dāng)然，這不是一汽大眾這樣做，使用激光焊接技術(shù)，其實(shí)在：寶馬、奧迪、奔馳、保時(shí)捷等等一些豪車(chē)上基本都采用激光焊接技術(shù)，但只是德國(guó)大眾在中低端車(chē)型里面采用了。一汽大眾全系都采用了激光焊接技術(shù)，從全新捷達(dá)到新CC，激光焊接技術(shù)全面覆蓋。