液壓機的心臟是液壓缸
    液壓機的心臟是液壓缸，大噸位超高壓液壓缸的強度及使用壽命直接影響到重型液壓機的正常使用。普通液壓缸的特征是缸底與缸筒為整體結(jié)構，液壓缸通過凸緣與橫梁連接以降低壓機的結(jié)構高度，而且一般都為非預應力結(jié)構。
這種形式的液壓缸不適于作為超高壓液壓缸：
    (1)整體結(jié)構液壓缸的缸底與缸筒過渡處由于結(jié)構形狀變化大，缸底受壓向上鼓，而缸筒受壓向外膨脹，在此處極易產(chǎn)生應力集中，引起疲勞破壞，出現(xiàn)缸底裂縫。同時，整體結(jié)構也給液壓缸內(nèi)壁的加工(如輥壓，鏜孔等)造成不便。
    (2)采用凸緣支撐的液壓缸，由缸13處外翻凸緣上的環(huán)形面與橫梁配合，將工作載荷傳遞給橫梁。好處是可以降低機架的高度。這對于小噸位壓機是可以接受的，但對于重型液壓機就存在許多不利因素。首先，橫梁上必須開孔以容納液壓缸，削弱了橫粱的強度，增加了橫梁的制造難度。其次，缸筒與凸緣過渡處是應力集中源，加上橫梁變形造成凸緣與橫梁的配合不均勻，加劇了凸緣支承的不平衡，極易出現(xiàn)凸緣裂縫，產(chǎn)生疲勞破壞。